3月20日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布的财报显示，2024年营收2402亿元，同比增长34%，年营收首次突破2000亿元；净利润达166亿元，同比增长高达213%。营收、净利润高增长下，吉利汽车销量也稳步提升。数据显示，2024年吉利汽车累计销量217.7万辆，同比增长32%，超额完成200万辆的年销量目标。其中，新能源汽车销量超88.8万辆，同比增长92%。
值得注意的是，财报显示，2024年吉利汽车单车平均收入为10.7万元，同比增长2.5%。同时，旗下极氪汽车单车平均售价接近30万元。规模效应叠加单车销售均价增长，2024年吉利汽车毛利总额升至382亿元，毛利率达15.9%，净现金增至398亿元。
营收、毛利率等多项业绩指标提升的背后，与吉利汽车的战略“瘦身”不无关系。
2024年9月，吉利汽车发布《台州宣言》，宣布进入战略转型全新阶段，随后旗下银河、极氪、领克等进入调整期。同年10月，几何品牌正式并入银河，成为银河的智能精品小车系列；2025年3月，翼真品牌正式并入银河，成为吉利银河高端电动MPV系列，同时吉利银河正式升级为吉利银河品牌。随着品牌整合后带来的协同效应，吉利银河的销量稳步提升。数据显示，2024年吉利银河销量超49万辆，同比增长达80%。
随后，车型布局出现交叉的极氪与领克品牌也进入整合期。2024年11月，吉利汽车宣布，对极氪、领克股权结构进行优化，理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争。3个月后，极氪与领克完成“闪电”合并，并成立极氪科技集团。极氪相关人士表示，此次调整为两个品牌开启包含组织管理、研发制造等在内的深度整合，双方还将通过产品协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等关键平台技术共享。据了解，对于极氪科技集团，吉利汽车方面寄予厚望，计划在未来两年内成为年销百万级的新能源汽车集团。
2014年开始，各自主品牌为加快转型，开始相继推出独立品牌参与车市竞争，而随着一众自主品牌“小号”杀入新能源及高端市场，国内车市进入新一轮野蛮生长期，其中吉利汽车相继“撒网”式推出领克、银河、极氪等系列及品牌。“此前，面对众多造车新势力入局，传统汽车品牌也开始尝试‘新玩法’，选择对位式在细分市场布局新品牌。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，如今众多车企已逐步找准方向，因此开始重新调整品牌战略布局并整合资源，能够降低管理沟通成本、减少车型与管理的内耗。
据了解，极氪与领克战略整合后，预计研发投入节省10%—20%，研发费用率由11%降至6%。同时，在大制造体系支撑下，BOM（物料）成本节省5%—8%，生产制造节约3%—5%。此外，管理费用将节省10%—20%，其中销管费用率预计由11%降至8%，进一步提升组织管理效率。
随着品牌整合相继完成，吉利汽车将再次进入冲刺期。按照规划，2025年，吉利汽车集团将推出10款全新新能源产品。同时，吉利汽车集团全年销量目标为271万辆，其中新能源车型销量目标为150万辆。银河品牌将冲刺年销百万辆，极氪、领克则分别冲击年销32万辆和39万辆。
此外，在智能化方面，吉利汽车也在加快AI智能、智能驾驶、智能座舱等高价值技术加快量产上车。2025年3月，吉利正式发布全新智能驾驶解决方案——“千里浩瀚”，该系统将全面应用于吉利银河品牌的全新车型，对智能驾驶系统进行全面升级。
北京商报记者 刘晓梦
