交通次要责任是多少
交通次要责任的比例根据不同的交通事故类型和当事人的过错程度而定，具体如下：机动车与非机动车驾驶人、行人之间的事故机动车一方负次要责任时，承担40%的赔偿责任。机动车与机动车之间的事故主次责任方分别承担70%和30%的赔偿责任。非机动车驾驶人、行人与非机动车驾驶人、行人之间的事故主次责任方分别承担70
责任
交通次要责任的比例根据不同的交通事故类型和当事人的过错程度而定，具体如下：机动车与非机动车驾驶人、行人之间的事故机动车一方负次要责任时，承担40%的赔偿责任。机动车与机动车之间的事故主次责任方分别承担70%和30%的赔偿责任。非机动车驾驶人、行人与非机动车驾驶人、行人之间的事故主次责任方分别承担70
保险分出方是指 将所承保的保险责任的一部分向其他保险人再投保的行为。在再保险交易中，原保险人是将保险责任转移的一方，称为分出人或分出公司。他们通过支付分保费给分保接受人或分保接受公司，将部分风险和责任转移出去。分保接受人则承担这部分保险责任，称为分保接受人或分保接受公司。如果分保接受人再将业务分给另
在民法中，承担补充责任的情形主要包括以下几种：公共场所或经营者的安全保障义务：宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。若第三人的行为造成他人损害，则由第三人承担侵权责任；若经营者、管理者或
楼板打穿是一个严重的问题，需要采取适当的措施来解决。以下是可能的解决方案：沟通与协商首先，受损业主应与楼下业主、开发商和物业进行沟通，明确责任归属。根据《民法典》第1165条和第577条的规定，楼下业主和开发商可能需要承担侵权责任和违约责任，而物业可能因未尽到监管责任而需承担相应责任。如果各方能够达
承揽人在承揽活动中受伤的案由主要 取决于具体情况。以下是可能的案由：承揽合同纠纷当承揽人主张因承揽合同中的受伤而要求赔偿时，案由可以是合同纠纷中的承揽合同纠纷。劳动争议纠纷如果承揽人受雇于雇主，并在工作中受伤，案由也可以是劳动争议纠纷。提供劳务者受害责任纠纷在某些情况下，如果承揽人作为提供劳务的一方
除外责任，也称为责任免除，是指 保险公司依照法律规定或合同约定，不承担保险责任的范围。这是对保险责任的限制，旨在适当限制保险人的责任范围，避免保险公司承担过多风险。除外责任可以以列举式的方式在保单中列举除外事项，也可以以不列举方式明确除外责任，即凡未列入承保范围的灾害事故均为除外责任。具体来说，除外
民法上的责任形式主要包括以下几种：违约责任：指合同当事人违反合同规定的义务而应当承担的责任。侵权责任：指行为人因其过错侵害他人财产、人身而依法应当承担的责任，以及没有过错，在造成损害以后，依法应当承担的责任。其他民事责任：包括不履行不当得利债务等产生的责任。按份责任：各责任人按照法定或约定的份额对外
交通事故责任比例的分担如下：机动车之间发生交通事故由有过错的一方承担交通事故赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任：负主要责任的，承担70%；负同等责任的，承担50%；负次要责任的，承担30%。机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，对超
第三者险，也称为商业第三者责任保险，主要包含以下内容：保障对象 ：被保险车辆在由被保险人或其允许的合格驾驶人员使用时，若发生意外事故，导致第三者人身伤亡或财产损失，保险公司将承担赔偿责任。赔偿范围人身伤亡：包括第三者的死亡、伤残、医疗费用、误工费用等。财产损失：包括第三者的财产损坏、灭失或修复、更换
期票背书是指 将期票的所有权转让给他人的行为。在期票未到期前，持票人可以通过背书的方式将其转让给他人，这样期票就作为支付手段或购买手段进入流通领域。背书人（即转让期票的人）在转让期票时，实际上是在将自己的权利和义务转让给被背书人（即接收期票的人）。具体来说，期票背书包括以下几个要点：背书形式：背书通
