物流是贸易的通路，跨境物流企业对于外贸市场环境的感知也最为直观。记者近日走访了东莞跨境物流企业，了解企业的运转情况。记者了解到，当前东莞跨境物流企业正在积极应对外贸环境变化带来的不利影响，采取多种措施保障物流供应链的稳定，同时为东莞外贸企业提供应对市场冲击的解决方案。
东莞市在此前出台的《东莞市关于促进外贸稳定增长的工作方案》中也提出，东莞市将进一步提高监管通关保障，完善24小时快速通关反应机制，健全优化关地协调平台，深化口岸与属地协同监管改革，满足外贸企业在贸易便利化的现实诉求。
市场预期乐观，着眼长远布局
联宇集团（广东联宇物流有限公司）联合创始人、首席营销官高光裕在接受羊城晚报全媒体记者采访时坦承，关税给物流企业带来了一定的冲击。
联宇集团成立于2010年，长期从事国际物流业务，提供跨境电商物流服务、海外仓储服务、船司资源整合、传统物流订舱和传统转型电商定制化物流等综合服务，业务覆盖5个国家、拥有超过25个全球仓库，全球仓库面积达150000平方米。
高光裕告诉记者，由于受到美国关税政策的冲击，一些美国买家选择暂停订单。“但是这些买家和采购商，他们对中国的产品供应链是比较认可的。”高光裕表示，目前很多美国采购商处于观望阶段，等待最新的政策调整和具体的落地。“他们肯定还是有一些库存，可以支撑一段时间。”
“他们基本上是备了1到3个月留货，所以现在美国的线下（价格）体感是不强的。”高光裕预期，随着美国买家的存量货物持续减少，商品价格会慢慢上涨，面对民众的购买诉求，美国的采购订单将来肯定会增加。
面对当前的形势及未来的市场预期，联宇集团也准备了充足的措施，为跨境电商企业提供跨境物流的完备解决方案。高光裕向记者介绍，联宇集团在越南成立了分公司，充分利用东南亚的供应链资源，为企业提供从当地出口的配套服务，实现企业物流全链路的成本优化。
值得一提的是，联宇集团在美国还拥有一个保税仓，货物运抵美国之后，直接进入保税仓暂存，暂时不进入美国市场，有利于企业利用保税仓的保税优势观察美国市场的行情变化，根据情况制定合理的价格，为企业留出更长的缓冲时间应对市场风险。
对于东莞外贸企业接下来的发展，高光裕表示，外贸企业与物流公司是休戚与共的关系，他建议外贸企业在付款信任方面加强建设，给联宇集团等合作商更好的付款条件。同时外贸企业也要做好更合理的备货计划，减少不必要的开支。此外，高光裕还建议，东莞外贸企业还应该提升产品的附加值，打造有价值的出海品牌。“现在的情况，就是倒逼我们国内的品牌来出牌，提升自己的产品竞争力。”
完善物流配套，开拓新兴市场蓝海
东莞物流企业不仅在既有市场保障物流通畅，巩固市场地位以应对冲击，还在新兴市场加大了开拓的力度，通过一系列举措开拓物流市场的新蓝海，帮助东莞商品畅销世界、通达全球。
东莞市鸿森国际货运代理有限公司位于东莞市南城街道，该公司主营海运、空运、快递、进口、DAP、DDP等业务。该公司经理李毓煌在接受羊城晚报全媒体记者采访时表示，他们早已积极布局“一带一路”国家的物流业务，“2017年就开始在往东南亚、往西走。”李毓煌表示，目前鸿森国际货运在非洲的摩洛哥和欧洲的法国都设有办事处，通过完善的物流网络将东莞产品运往新兴市场，帮助东莞外贸企业应对市场冲击。
“欧洲和北非还是属于比较大的市场，我们目前往这边运送的属于全品类的货物。”李毓煌告诉记者，他们目前往北非和欧洲市场运送的货物包括家具、家电、服装等日常生活用品，以及建筑材料等工业用品，种类繁多。“因为中国产品基本能满足他们的市场需求，我们的产品能进去的话，市场优势非常大。”
在物流保障方面，李毓煌向记者透露，鸿森国际货运目前在北非摩洛哥的卡萨布兰卡和丹吉尔设立了办事处，帮助东莞外贸企业进入北非市场，或者在摩洛哥进行货物中转。“我们重点打造摩洛哥市场，我们在当地有自己的仓库和清关团队，以及一些供应链的配套。”李毓煌同时表示，他们十分熟悉当地的海关政策，可以帮助东莞外贸企业打开更多销售市场。
李毓煌还向记者透露，他们在欧洲的物流体系还拥有一个优势，即他们可以实现在海关后端的物流派送。“相当于你从深圳这边一上船，直到你的终端都不用操心。”李毓煌表示，他们可以实现对整个供应链的完整性把控，然后直到安全地将货物送到客人的所在地。与此同时，他们在欧洲的工作团队有一半都是中国人，在沟通上也十分便捷，帮助企业减少了诸多成本支出。
“其实每个市场都很大的，比如非洲或者南美这些往南的市场，关键是要进去。”李毓煌表示，东莞外贸企业应该在降低出海成本的同时，不断增加产品的竞争力，从而更好地开拓新兴市场版图。
文｜记者 李洪宝
