这一工程，是杭甬高速复线的关键衔接段。通车后，整条杭绍甬高速基本成形。
宁波与杭州之间，即将再添一条高速“大动脉”！
明天（4月11日）12点，杭甬高速复线宁波段二期将正式通车。
这一工程，是杭甬高速复线的关键衔接段。通车后，整条杭绍甬高速基本成形。向西，它途经绍兴滨海新区、浙江省环杭州南翼钱塘新区，直通杭州萧山国际机场；向东，串联宁波前湾新区、宁波石化经济技术开发区，实现了杭州湾南岸高速路网的“无缝对接”。
今晚，市交通运输局副局长、党组成员樊献鹏，就杭甬高速复线宁波段二期的相关情况做发布。
记者：杭甬高速复线是杭甬双城际的标志性工程之一。其中，杭甬高速复线宁波段一期已经在2024年的1月正式通车，二期什么时候通车？
樊献鹏：经省政府批准，杭甬高速复线宁波段二期将于4月11日中午，也就是本周五的中午12时正式通车。这个项目西接杭甬高速复线杭绍段的终点，东连杭甬高速复线宁波段一期的小曹娥互通，主线全长14.4公里，双向六车道，设计时速120公里，概算总投资67.57亿元。
项目从2022年8月开工建设，是目前为止全省建设速度最快的高速公路之一。该项目设置了临山和泗门北两个匝道收费站，车辆通行费的收费标准按照现行的高速公路收费标准执行。至此，宁波高速公路总里程达到了680公里。
记者：推进交通工程工业化是宁波承担的交通强国试点之一，杭甬高速复线宁波段二期在推进工程工业化进程中，都有哪些创新之举？
樊献鹏：这个项目全程都是高架，共需T梁6499片。我们围绕制梁工序开展工装设备的工业化创新，实现了梁板全预制周期的循环生产，也全面提高了智能化的管理水平和梁板的质量。我们的智慧梁厂列入了交通运输部的重点科技项目，共拿到了13项专利，2项软件著作权，省部级以上的荣誉13项。可以说，我们把这个梁厂打造成了梁板预制工业化的宁波样板，成为全国交通行业的一个网红打卡地，有近50批次的人来这个项目上考察指导。
智慧梁厂采用工业化流水线的生产模式，配备了一键叫料的鱼雷罐运输系统和布料机的浇筑系统，在关键的工艺装备智能化这一块，我们实现了全覆盖。跟传统的工艺相比，预制外模的数量减少了40%，生产区的占地面积减少了50%。同时，生产效率提高了3倍。
项目还创新采用了钢筋套料动态调控的精细化加工模式，将钢筋的废料率控制到1%，仅此一项就节约钢筋390吨。
另外，项目还创新研发了预制T梁的智能落梁装备，将图像识别测量技术应用于架梁机落梁架设的全过程，跟传统的架梁机相比较，不仅仅是提高了架梁的速度、精度，更是降低了高空作业的施工风险。
记者：杭甬高速复线宁波段二期通车之后，对周边产业和百姓出行都会带来哪些便利？
樊献鹏：二期通车以后，打通了杭甬高速复线一期与杭绍段的“断头路”，实现宁波段与绍兴、杭州段的完全贯通，进一步完善了区域高速公路网和宁波舟山港北向集疏运的网络，使杭绍甬三地的联系更加紧密，产业协同也会进一步加强。
比如，镇海炼化、宁波石化经济技术开发区、中意宁波生态园这些沿线企业的产品，可以通过这条高速公路更加便捷地运往杭州、绍兴及周边地区，运输时间和物流成本都会有大的下降。同时，这条路也为周边的群众提供了更多的出行选择。慈溪、镇海和余姚西部的沿线群众，通过这条高速公路一路直达杭州，出行更加便利。
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